Batterie

Die Batterie ist das „Herzstück“ eines Elektroautos und wesentlich für Reichweite und Preis verantwortlich. Die Batterietechnologie hat in den vergangenen Jahren große Entwicklungssprünge gemacht. Die Energiedichte der Batterien hat sich fast verdoppelt und das bei deutlich sinkenden Preisen. D.h. der Verbraucher bekommt heute für das gleiche Geld deutlich mehr Leistung bei weniger Gewicht für die Batterien. Reine Elektroautos haben heute eine Batteriekapazität zwischen 14,5 kWh und 100 kWh und ermöglichen damit Reichweiten zwischen 100 km und über 600 km. Die Leistung und damit Reichweite einer Batterie ist jedoch u.a. stark von der Temperatur abhängig. Am besten funktionieren die elektrochemischen Prozesse der Batterie bei einer Außentemperatur von ca. 20-25°C. Mit sinkender und steigender Temperatur nehmen sie ab. Neben der Energiedichte gibt es noch weitere Anforderungen. Die Batterie sollte möglichst leicht sein. Ein hohes Gewicht erhöht den Energieverbrauch und verringert die Reichweite. Außerdem muss die Batterie viele Ladezyklen ermöglichen, damit die Batterie langsamer altert. Denn durch die Ladezyklen verliert die Batterie schrittweise an Kapazität. Allerdings geben die Hersteller in der Regel 8-10 Jahre bzw. 100.000-160.000 km Garantie auf die Batterie. Das bedeutet, dass die Kapazität der Batterie innerhalb dieser Zeit i.d.R. nicht unterhalb von 75 % des Ausgangswert fallen darf.

Arten von Elektroautos

Reine Elektroautos (Battery Electric Vehicle (BEV) haben keinen Verbrennungsmotor und werden nur durch einen Elektromotor angetrieben, der seine Energie über eine Batterie bezieht. Diese wird von außen über das Stromnetz an einer Ladestation, einer Wallbox oder einer Steckdose aufgeladen.
Plug-in-Hybrid Modelle (PHEV) verbinden die Vorteile von Elektromobilität und klassischen Antriebstechnologien, womit sich ein Fahrzeug auf zwei Arten fortbewegen lässt. Verbaut ist ein elektrischer Antrieb mit einer kompakten Batterie für kurze Strecken und ein zusätzlicher Verbrennungsmotor für längere Distanzen. Wer etwa täglich im Stadtverkehr pendelt, greift bevorzugt auf die Dienste des Elektromotors zurück. Dabei genießen Sie alle Vorteile eines E-Autos. Das Fahrzeug ist im elektrischen Betrieb innen flüsterleise, von außen sind bei höheren Geschwindigkeiten nahezu nur Wind- und Abrollgeräusche wahrnehmbar. Zudem stößt es in diesem Betriebsmodus lokal kein CO₂ aus. Sollte die Aufladung nicht für die Strecke reichen, schaltet sich der Verbrennungsmotor zunächst hinzu und übernimmt anschließend vollständig. Die Reichweite steigert sich damit deutlich. Bei einem Zwischenstopp können Sie wie gewohnt Kraftstoff nachtanken und sofort weiterfahren. Haben Sie etwas mehr Zeit zur Verfügung lassen sich die Akkus alternativ an einer Ladesäule aufladen.

Sicherheit

Elektroautos haben keine größeren Sicherheitsrisiken als Verbrenner, sondern andere.
Im Vergleich zu Benzin- oder Diesel-Fahrzeugen besteht keine Brandgefahr bei Verkehrsunfällen durch Kraftstoffaustritt. Allerdings gibt es mögliche Gefahren, die von der Batterie ausgehen. So können bei fehlerhaften Isolierungen elektrische Schläge auftreten, externe Kurzschlüsse zu einer Überhitzung der Batterie führen und bei mechanischer Beschädigung des Batteriegehäuses gasförmige oder flüssige Inhaltsstoffe austreten. Allerdings gibt es auch dem Feld der Sicherheit deutliche Fortschritte. Die geringe Geräuschkulisse bei niedrigen Geschwindigkeiten ist für viele Verkehrsteilnehmer ungewohnt und lässt sie die Fahrzeuge zum Teil später wahrnehmen. Um diesen Gefahren entgegenzuwirken, gibt es international festgelegte Sicherheitsstandards, die das Gefahrenpotenzial minimieren.

Private Ladeinfrastruktur

Es wird empfohlen, eine sogenannte Wallbox zum Laden der Pkw zu verwenden. Diese sind speziell für das Laden von Elektrofahrzeugen entwickelt und bieten ein hohes Maß an elektrischer Sicherheit, Schutz vor Überlastung und Manipulation durch Dritte. Wallboxen gibt es von verschiedenen Herstellern in unterschiedlichen Ausführungen mit Ladeleistungen von 3,7 kW bis 22 kW. Wichtig: Bei Ladeleistungen über 12 kW muss die Lademöglichkeit beim Netzbetreiber angemeldet und genehmigt werden. Die Kosten für eine Wallbox liegen je nach Modell, Liefer- und Funktionsumfang zwischen 200 € und 3.000 €.

Eine Beratung bzw. eine Überprüfung Ihrer häuslichen Ladesituation durch einen qualifizierten Elektroinstallateur können wir Ihnen durch unseren Kooperationspartner "The Mobility House" ermöglichen. Für Sie als Audi-Kunde betragen die Kosten für einen Home Check durch einen qualifizierten Elektroinstallateur bei Ihnen vor Ort 178,50 € (inkl. USt.). Ab sofort übernehmen wir zudem für Audi e-tron Kunden (GEN*** und GEA***) die Kosten des Home Checks.